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2016-2-24 | 發布者:admin | 熱度: | 評論:0
導讀:本賽季的電動方程式錦標賽(Formula E),將使用寶馬i8作為領航車,而寶馬i3將擔綱醫療車、服務車等其他賽事工作用車。除了車輛本身值得期待,工作用車使用的無線充電系統更是...

本賽季的電動方程式錦標賽(Formula E),將使用寶馬i8作為領航車,而寶馬i3將擔綱醫療車、服務車等其他賽事工作用車。除了車輛本身值得期待,工作用車使用的無線充電系統更是比賽中的一大亮點。就在北京站打響的前一天,本屆Formula E無線充電技術贊助商高通(Qualcomm)為我們簡要解讀了無線充電技術。

本質和有線充電相似

無線充電技術在小型電器上的應用已經有了一段時間,一些廠商也已經推出了支持無線充電的手機等產品。相比之下,無線充電在汽車上的應用還并不廣泛。

本次賽事使用的是高通提供的Qualcomm Halo無線充電技術。從設備上來看,無線充電的實現非常簡單。整個系統只由三個部分組成—充電器、發射墊,以及車輛底盤上的接收端。車輛僅需開到發射墊上方,無線充電即可開始。高通無線充電總經理Steve Pazol介紹稱,無線充電技術通過磁感應原理實現。目前Halo技術支持充電高度為接收端離發射墊15-200mm之間。這也就意味著,Halo可以對SUV進行充電。同時,人們可以在Halo系統中,根據車輛電池及所剩電量需求進行功率調節,保證充電的效果。

“Qualcomm Halo并不限制電池的材質,無論是鋰離子還是鉛酸電池,都可以使用這套無線充電技術,無論純電動還是混動,都可以使用無線充電”,Steve Pazol表示,“本質上,無線充電和有線充電有很多相似的地方。Halo的充電效率已經超過了90%。”

由于充電是通過空氣介質完成的,無線充電的安全性也成為了人們關注的焦點。Steve Pazol表示,Qualcomm Halo在充電時頻率為85kHz,采用了全球統一的安全標準,輻射量也低于人體安全限值。同時,Halo系統還集成了物體檢測裝置,一旦發現有生物或其他異物進入充電范圍,充電過程會自動中斷。

新模式帶來新機會

目前,汽車無線充電依然處于萌芽階段。除了本次比賽中的i3、i8之外,高通還曾經將Halo系統應用在日產聆風、雷諾Zoe等車型上。Steve Pazol透露,在無線充電環節,高通與汽車廠商的關系,更像是車企的二級供應商。高通面向零部件制造商,提供技術授權,由零部件制造商根據每輛車的具體情況,個性化設計車輛接收端的形狀、大小,最后,車企再將充電系統整合到電動車上。而車輛通過后市場加裝無線充電裝置也是可行的。本屆杯賽使用的i3、i8就是對車輛進行無線充電改造后的產物。

未來汽車,除了技術革新、能源替代之外,新模式也是重要的影響因素。而車輛租賃、車輛共享等模式的日益成熟,也讓高通看到了未來的機會。

“無線充電未來有望大規模應用在租賃及車輛共享領域”,Steve Pazol稱,“舉例說明,在美國,很多人在租用電動車之后,還到規定車位之時,總是忘記將充電插頭插上。這就給租賃公司的運營帶來了很大的不便。如果使用無線充電裝置,這樣的問題就不復存在了。”

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